電纜溝槽傳統(tǒng)的施工模式多采用小塊模板，人工安裝定位，通過繁瑣的定位后再進(jìn)行砼澆筑，受施工空間限制，小塊模板難以加固，易出現(xiàn)“跑膜”現(xiàn)象，且混凝土外觀質(zhì)量差，安裝拆除困難，損耗大、施工效率低等弊端。? ?我公司自行研發(fā)的全液壓電纜溝臺(tái)車，主要由桁架支撐系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、整體模板系統(tǒng)構(gòu)成，按每班施工段落考慮，臺(tái)車設(shè)計(jì)長度10~12m，臺(tái)車設(shè)置四榀門架，間距3m確保鋼架的整穩(wěn)性，行走采用高功率減速機(jī)，立膜及脫模均采用液壓控制，絲桿輔助加固，由于整體立膜整體脫模，大大提高了施工效率，節(jié)省人力物力，澆筑的外觀光潔平整，投放市場(chǎng)后深的客戶好評(píng)！